發布時間: 2023-01-09 來(lái)源:勤卓環試
線束是汽車的神經,汽車線束幾乎(hū)決定了新能源汽車(chē)的可靠性和安全性,可以說一(yī)台新能源汽車的顯性質量體現在電池方麵,而(ér)隱性質量體現在線束方麵,所以這就能看得出線束對汽車的重要性。而且勤(qín)卓小編透露給您兩項數據(jù),第一、現在家用車的線束總(zǒng)長度在(zài)3公裏,第二是線束出故障的頻次占總頻次的84.08%。
近年來,勤卓品(pǐn)牌高低溫濕熱試驗箱先後進駐了各大新能源汽車產業,經過多項質量的檢測和實際測試認證,獲(huò)得了新能源汽車(chē)行業的(de)認可,糖心今天就針對汽車線束的可靠性測試(shì)進行簡要分析。
一(yī)、首先糖心來了解環(huán)境對汽(qì)車線束的(de)影響
從汽車線束的工作環境來看,汽車線束分布在(zài)整(zhěng)車,主要在駕駛室、底盤和(hé)發動(dòng)機。溫度過高或過低就容易影響電子零部件運行,從而影響汽車行駛安全。
①駕駛室
駕駛室裏麵很多電子元件都會用到線束,像汽車音響、顯示屏等等,在太陽(yáng)暴曬下,溫度升高,故障率也會隨(suí)之(zhī)升高,使用壽(shòu)命就會下降(jiàng)。
②底盤線束
汽車底盤下塵土飛揚、水泥浸漬,環境(jìng)複雜,裸露在外易的線束易產生磨損和老化,線束接口因為濕氣和雜質的混入會氧化鏽蝕,也會因為顛簸產生鬆動,從(cóng)而接觸不良。
③發動機線束
發動機好比人的心髒,而線束則可稱為人的筋(jīn)脈,線路不良,影響發動機工作性能(néng)。線束長期在高溫的發動機艙內(nèi)工作,外表容易發生龜(guī)裂和脫落,電線裸(luǒ)露更容易產生漏電,線路老化最容易引起車輛自燃。
④車門線束
汽車車門上的電(diàn)器元件很多,開(kāi)關、按鈕、玻璃升降器、喇叭、門鎖等(děng)等,所以車門線束就要滿足這些零件的工作連接。車門長(zhǎng)期處(chù)在高溫或者嚴寒(hán)環境(jìng)下,線束保護套易發生絕緣脆化;開(kāi)關門對線束產生摩擦(cā),導致線束斷裂和短路;頻繁開關車門(mén)產生振動,線束容易發生鬆動和脫落,造成斷路和接觸不良。車門線束的損壞,會(huì)使車(chē)門打不開,車窗不能升降,油(yóu)箱蓋鎖工作失常,空氣囊(náng)無法展開等等安全隱患。
二、那麽糖心該如何進行汽(qì)車線束的可靠性試驗呢,經過勤(qín)卓(zhuó)儀器這些年積累(lèi)的實際經驗(yàn)分析(xī)研判,主要是如下幾方麵:
①高低溫試驗
將試樣放在上表中兩個極限貯存溫度值的試(shì)驗箱(xiāng)內,保持(chí)8h,再在常溫下(xià)放置24h,觀察(chá)其狀態和功(gōng)能。
②溫度變化試驗
在不(bú)工作狀態下(xià)進行,根據試樣(yàng)安裝位置,將兩個極限工作溫度值作為試驗溫度,在每種溫(wēn)度中(zhōng)暴露2h,溫度轉換試件不大於12min,循環5次,再在常溫下放置24h,觀察其狀態和功能。
③溫濕度循(xún)環(huán)變化試驗
在不工作狀態(tài)下,溫度(55±2)℃,相對濕度(dù)不超過(guò)20%,一次循環時間24h,循(xún)環10次
詳細過程可參照標準GB/T-2423.34-2016
④振動試驗
按GB/T 2423.10的規定進行。將產品固定在振動試(shì)驗台上並處於正常安(ān)裝位置,在不工作狀態下進行(háng)試驗;同時應將與產(chǎn)品連接的軟管、 插接器或其他附件安裝並固定好。
⑤鹽霧試驗
在不工作狀態下(xià),鹽溶液濃度為(5±1)%,溫度為(35±2)℃,PH值為6.5~7.2,噴(pēn)嘴處的空氣(qì)相對濕度為(wéi)85%。
具(jù)體過程可參照標準GB/T 2423.17-2008
三、既然要進(jìn)行多項可靠性測試,那麽汽車線(xiàn)束常用設備大概(gài)有哪些?
1.高溫試驗(yàn)箱(進行高溫可靠(kào)性測試的設備)
2.高低溫交變試驗箱(進行高(gāo)低溫循環交變測試的的設備(bèi))
3.高低溫交變濕熱試驗箱(進(jìn)行高低溫濕熱測試的設備)
4.振動台(進(jìn)行耐振動(dòng)測試的設備)
5.鹽霧試驗箱(進行鹽霧腐蝕老化(huà)的設備)
四、糖心知道汽車線束的重要性,同時也知道汽車線束耐環境的殘酷性,所以務必要求糖心線束從業企業必須將產品進(jìn)行多項環境可靠性測試,以讓自己的線束產品高效、高可靠性工作。勤卓儀器在汽車線束方麵有長足(zú)的測試經驗(yàn),希望有需求的線束企業,可(kě)以向糖心(men)溝通,糖心將給您完(wán)善(shàn)的測試方案和測試設(shè)備。